大噸（dūn）位千斤頂人性（xìng）化設計（jì）
2024-03-13
大噸位液壓千斤頂屬於（yú）常見千斤頂的（de）一種，其在多種（zhǒng）行業內都有所（suǒ）應用。實踐中發現（xiàn）由於（yú）設備中（zhōng）內置（zhì）大部分的液壓管（guǎn）路（lù）、閥件、液壓（yā）油缸，當設備（bèi）長期（qī）不運行後，由於管路中的液（yè）壓油有向油箱運動（dòng）的趨勢，液壓控製閥也有（yǒu）滲漏的可能，油箱裏的氣泡有（yǒu）向（xiàng）高（gāo）處運（yùn）動的（de）傾向。綜合（hé）因素會造成（chéng）管（guǎn）路中的（de）油氣增（zēng）加，管路中的（de）存油（yóu）減少（shǎo），從而使設備在（zài）第一（yī）次運行時發生故障。
因此在液壓係（xì）統的設（shè）計中要盡可能的考慮係統管路的排氣和（hé）油氣積聚問（wèn）題，必要時應設置大（dà）噸位液壓千（qiān）斤（jīn）頂（dǐng）液壓係統的自動放氣裝置，液壓油缸部（bù）件的局（jú）部改（gǎi）進。油缸（gāng）耳環使用（yòng）螺紋（wén）連接的優點是（shì）耳環損（sǔn）壞後易於（yú）更（gèng）換，但（dàn）本（běn）油缸螺紋連接的強度儲備明顯不足，新換的油缸提高了耳（ěr）環材（cái）料強度和改進了（le）螺紋（wén）連接。油缸（gāng）有杆腔內設（shè）計壓力的（de）保持為了防止開門時油（yóu）缸有杆腔壓力未達到規（guī）定油壓開門引起損壞油缸故障的發（fā）生，在（zài）油缸（gāng）有杆腔回油（yóu）管（guǎn）路上設置了壓（yā）力傳感器，壓力傳感（gǎn）器的（de）壓力與控（kòng）製係統進行連鎖-隻（zhī）有在油缸（gāng）有杆腔內（nèi）壓力達到要（yào）求時，插銷（xiāo）和拔銷（xiāo）的動作才能（néng）進行，當有杆腔內壓力（lì）未達（dá）到規定值時，操（cāo）作係統不會執（zhí）行操作人員的（de）指令（lìng），從而（ér）排（pái）除了係統故障和人為誤操作（zuò）可能造成（chéng）的（de）事故。
大噸位千斤頂（dǐng）的人性化（huà）設計優勢體現（xiàn）在哪？針對這方麵（miàn）的知識我們（men）今天來（lái）給大家整理介紹一（yī）下，針對這方麵的知識（shí），我（wǒ）們應該了（le）解到的是（shì）大噸位（wèi）千（qiān）斤頂它可按照客戶要求定做加長行程油缸。從而使得（dé）工程大（dà）噸（dūn）位千（qiān）斤（jīn）頂除了可以垂直使用之外，我們的用戶還可以橫（héng）臥、倒置、傾斜等任（rèn）何方（fāng）位來使用大（dà）噸（dūn）位千斤頂。
除（chú）此之（zhī）外，我們（men）還應該注（zhù）意到的是大噸位千（qiān）斤（jīn）頂它（tā）的油（yóu）缸（gāng）內側行磨，活塞杆鍍硬鉻，防止刮傷和腐（fǔ）蝕，活塞（sāi）部位與導向帽內側焊銅，永不拉缸（gāng），耐磨性較強。正如大家所看（kàn）到的一（yī）樣，所有（yǒu）的大噸位千斤頂的接口都（dōu）是3/8—18PT，每個大噸（dūn）位（wèi）千斤頂都裝配有高流（liú）量的快速（sù）接頭，以（yǐ）保證液體自由流動。