橋梁（liáng）千斤（jīn）頂主要用於橋梁建設（shè）中
2024-03-11
 橋梁千斤頂主要用於（yú）橋梁建設中，此時不可避免地（dì）會用到千斤（jīn）頂進行（háng）梁（liáng）部（bù）的（de）張拉（lā）作業（yè），千（qiān）斤頂的標定曲線（xiàn）的誤差大小會直接關係到橋梁的實際張拉效果（guǒ），如果誤（wù）差（chà）偏大，將會帶（dài）來嚴重的（de）安全隱患。在橋梁工程中，施加預應力所用的機（jī）具設備通（tōng）常（cháng）稱為（wéi）張拉設備，張（zhāng）拉設（shè）備包括千斤頂，高壓（yā）油泵，壓（yā）力表以及外接（jiē）油（yóu）管，由於（yú）每（měi）台千（qiān）斤（jīn）頂液壓配合麵實際尺寸和（hé）表麵粗糙度不（bú）同（tóng），密封（fēng）圈和（hé）防塵（chén）圈鬆緊程（chéng）度不同，造成千斤頂內（nèi）摩擦阻力不同，而且摩阻要（yào）隨油壓高低和使用時間的變（biàn）化而（ér）變（biàn）化（huà），必（bì）須對（duì）每台（tái）千（qiān）斤頂嚴（yán）格安配套標定，以減少係統誤差。千（qiān）斤（jīn）頂的（de）作用力（lì）一般用油壓表（biǎo）測定和（hé）控製，油壓表的指示讀數為油（yóu）缸內的單位油壓。在理（lǐ）論上將其乘以活塞麵積（jī）即（jí）應為千斤頂的作用力。由於油缸（gāng）與活塞之間存在一定的摩阻力，抵消一部分作（zuò）用（yòng）力，因此實際作用力要比理論的為（wéi）小（xiǎo），為（wéi）正確控製張拉力，一般均用校驗標（biāo）定的方法測定油壓千（qiān）斤頂的實（shí）際（jì）作用力與（yǔ）油壓表（biǎo）讀數（shù）的關（guān）係。由於油泵，千斤頂，油表（biǎo）等狀態不（bú）一（yī）以及操作的熟練程度及規範性，數據處理的方法上（shàng）存在差異（yì），導致標定曲線（xiàn）的（de）誤差。
橋（qiáo）梁千斤頂在標定過（guò）程中（zhōng）存在誤差是（shì）在所（suǒ）難（nán）免的。關鍵是我（wǒ）們要把這個（gè）誤差控製在一定（dìng）的範圍（wéi）內。為了減少誤差，我們一定要對（duì）千斤（jīn）頂進行定期（qī）保養和維護，保證（zhèng）設備（bèi）的完好性，另外，還要熟練操作，不（bú）正確的操作方式（shì）要及時改（gǎi）正。
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