大噸位千（qiān）斤頂在應用前（qián）要置放整平（píng），不可以歪斜,底端要鋪（pù）平，堅（jiān）決杜絕（jué）路基偏沉或荷載偏位而使油壓千（qiān）斤頂（dǐng）歪斜或傾（qīng）翻（fān），可在油壓千斤（jīn）頂底端墊堅毅（yì）的枕（zhěn）術或厚鋼板來擴張耐壓（yā）總麵（miàn）積，以防失守或滾動而產生事故；切忌用（yòng）有（yǒu）油漬的木工板或厚鋼板做為墊片，避免承受力時跑（pǎo）偏，產生性事（shì）故（gù）；吊（diào）物（wù）被吊裝部位（wèi）務必是性、牢靠的（de）位（wèi）置，防止毀壞機器設備。應用大噸位千斤（jīn）頂時，先（xiān）要將吊物先試頂起一部分，認真仔細（xì）油壓千斤頂無異常後，再再次吊（diào）裝吊物。分體式液壓千斤（jīn）頂因此根據（jù）液態的（de）傳送，能夠獲（huò）得不一樣端上（shàng）不一樣的工作壓力（lì），就可以做到一個轉換的目地。

大家所普遍到的（de）油（yóu）壓千斤頂便是運（yùn）用了這一基本原（yuán）理（lǐ）來做到力的傳（chuán）送。油（yóu）壓千斤頂（dǐng）以（yǐ）往複式轉動搖杆，拔爪即促進棘輪扳手空隙旋轉，小螺（luó）旋傘（sǎn）齒輪推動（dòng）大螺旋傘齒輪，使競走擠出機螺杆（gǎn）轉（zhuǎn）動，進而使（shǐ）升降機套筒（tǒng）規格得到起吊或降低，而做到起重吊裝抗拉（lā）力的作用，但比不（bú）上油壓千斤頂簡（jiǎn）單若發（fā）覺（jiào）墊塊受力後（hòu）不整（zhěng）平、不堅（jiān）固或油壓（yā）千斤（jīn）頂有歪（wāi）斜（xié）時，務必（bì）將油壓千斤頂泄壓往返，妥善處理好後（hòu）才可再度實時控製。在大噸位（wèi）千斤頂吊裝全過程中，應隨吊物（wù）的持續升高（gāo）立（lì）即（jí）在油（yóu）壓千斤（jīn）頂下邊埋下（xià）伏筆商業（yè）保險木枕架，防（fáng）止油壓千（qiān）斤頂歪斜或造成活塞杆忽然（rán）降低而（ér）導致事故（gù），下發（fā）吊（diào）物時要逐漸向（xiàng）外抽出來木（mù）枕，木（mù）枕與吊物（wù）間的間距不（bú）可超出一塊木枕的薄厚，防止出現意（yì）外！

若吊（diào）物的吊裝高寬比需超過油壓千斤（jīn）頂額定（dìng）值高寬比（bǐ）時，先要（yào）在油壓（yā）千斤頂頂起的吊物下墊好（hǎo）木枕，下降油壓千斤頂，抬（tái）高其（qí）底端，反複吊裝，直到必須的起吊高寬比。