橋梁同步頂升千斤頂（dǐng）是用於橋梁支座是（shì）連接（jiē）橋梁上（shàng）部結構和下部結構的重（chóng）要構件，可謂一（yī）座橋梁的（de）咽喉所（suǒ）在，關係重大，一旦（dàn）出（chū）現病害，將影響到上下（xià）部結（jié）構的使（shǐ）用壽命和交通安全。目前，新建（jiàn）的公路橋梁幾乎（hū）全部（bù）選用橡膠（jiāo）支座（zuò）。特別是高速（sù）公路橋梁（liáng），橡膠支座（zuò）的用量大（dà），病（bìng）害多（duō），事故（gù）頻繁發生（shēng），支座病害處（chù）治及（jí）更換刻不（bú）容緩。下麵單（dān）就支座更換技術結合工程實例作以簡（jiǎn）述：

一、 橋梁同（tóng）步頂升千斤頂的使用方法支座的病害症狀（zhuàng）及（jí）原（yuán）因（yīn）分析

1.支座脫空：支座墊石（shí）和梁底鋼（gāng）板不水平。

2.支座異（yì）常變（biàn）形（xíng）：大（dà）多因為落梁時不夠平穩，支座存在較（jiào）大的初始（shǐ）剪切變（biàn）形。

3.支座不能正常滑動：墩（dūn）頂落有大量的（de）混凝（níng）土垃圾，不（bú）鏽鋼板鏽蝕（shí），摩阻力變大。

4.支座開裂：施工（gōng）因（yīn）素、支座質（zhì）量（liàng）問題（tí）、超（chāo）載車輛的（de）影（yǐng）響、支座墊石的影響以及其他因（yīn）素。

二、 橋梁同步頂升千斤頂的使用方法主要（yào）更換方案

1.扁（biǎn）型千斤（jīn）頂法

把超薄（báo）的液壓千斤頂安放在（zài）主（zhǔ）梁與蓋梁的狹小（xiǎo）的（de）空間內，直接（jiē）頂升梁體，利用百分表觀測梁體上（shàng）升的速度，以保證橋跨各梁（liáng）體受（shòu）力均勻同（tóng）步提升。該方法是（shì）目前（qián）使用最廣（guǎng）泛的頂升方法。

2.鞍（ān）型支架法（fǎ）用橋（qiáo）墩本身做支撐在蓋梁上（shàng）搭設支架，設計成“鞍型支架”，放置千斤（jīn）頂來頂升梁體。

3.枕木滿布式支架法在地麵上設置枕木（mù），以枕木（mù）為（wéi）基礎，設置滿布（bù）式或部分木支（zhī）架至橋（qiáo）梁梁體處，在支架（jià）上（shàng）安置（zhì）千斤頂頂升（shēng）梁體。

4.鞍型支架法用橋墩本身做支（zhī）撐在蓋梁上搭設支架，設計成“鞍型支架”，放置千斤頂來頂升梁體。

三、 橋梁（liáng）同步頂（dǐng）升千斤頂（dǐng）的使用方法方案的實（shí）施（shī）

1.配（pèi）載計算及配（pèi）載（zǎi）車布（bù）置為保證一孔（kǒng）橋梁的整（zhěng）體受力及（jí）同（tóng）步頂升（shēng），首先應（yīng）按照設（shè）計文件計（jì）算橋麵、中（zhōng）梁、邊梁、護欄等上（shàng）部構造的重（chóng）量，然後根據整體重（chóng）量均（jun1）衡的原則進行配載，通常選（xuǎn）用車輛均勻布置配載，保證頂升過程中受力均衡。

2.主（zhǔ）要施工材料（liào）設備

機械名稱：發電機組，電（diàn）焊機，液壓站，單向超薄千斤頂（dǐng），百分表，手動千斤頂，配載（zǎi）車，登高吊籃架，氣割設備，液壓分（fèn）配均（jun1）衡器，高壓分（fèn）配油管。